Min uitvindings het in Mexiko amper net so volmaak soos die spoorweg en fotografie 'n voorkoms en saambestaan.
Albei is gebore, vervolmaak en het 'n groot deel van hul ontwikkeling in Europa behaal, en hul rewolusie was so vinnig en briljant dat dit die res van die wêreld oortref het. Hierdie skeppings van die mens is gebore met die eienskappe wat nodig is om sukses te behaal met die afbreek van die spoedgrense. Die spoorlyn het vanaf sy begin 'n vinnige, veilige en aangename vervoer gewaarborg; Om fotografie-oomblikke op te neem waarin die fotografiese momentopname die vlugtige essensie van die man op die stryd om afstande korter te maak, moes fotografie egter baie hindernisse oorkom voordat hy die duisternis van spoed kon geniet.
Die ontstaan van die spoorweg en fotografie het plaasgevind in 'n tyd van opvallende demografiese groei en aktiewe industriële ontwikkeling in lande met 'n sterk ekonomiese en sosiale struktuur. Mexiko op sy beurt het nie hierdie omstandighede gedeel nie: dit het 'n politieke onstabiliteit deurgemaak waarin twee partye om die mag veg, die liberale en die konserwatiewe. Hierdie nuwe tegnologieë het egter wyd bewys dat hulle die bestanddele aangebied het om hulle met 'n vaste stap te verras, te oortuig en te laat assimileer en sodoende belangrike vlakke van perfeksie in hul toepassing te bereik, selfs in die Mexikaanse nasionale sfeer.
Dit was aan die begin van die 1940's van die 19de eeu toe die spoorwegprojek in Mexiko 'n werklikheid geword het, met 'n stuk van 13 kilometer wat die hawe van Veracruz verbind het met die land se hoofstad.
Dit het amper lank saam met die nuus gevlieg, en dit het nie lank geduur voordat die gekletter van ysterwiele op staalrails oor die hele land versprei het nie, alhoewel dit donderend was, nie verhinder het om die kragtige en indringende fluit van die lokomotief te hoor nie, 'n masjien wat As 'n nuwe en lewendige wese sou dit later die ontwikkeling van nywerhede en nedersettings moontlik maak.
Net soos die spoorweg, het die fotografiese proses vir die eerste keer op nasionale vlak as nuus verskyn, en dit was aan die einde van die derde dekade van die vorige eeu en aan die begin van die vierde toe dit bekend was dat die fotografiese proses genaamd daguerreotype in Mexiko aangekom het. Met die opname van die Mexikaanse bourgeoisie in die portretgenre wat vir hierdie nuwe proses kon betaal, paradeer hulle voor die kamera op soek na 'n nuwe beeld van die sosiale orde, bankiers, nyweraars, eienaars van myne en landboulandgoedere. , wat voel dat hulle interpreteer van die geskiedenis, omdat hulle hul portret aan die nageslag kon bemaak. In 'n omgewing wat so besig is met die onsterflikheid van die menslike gesig, is 'n nuwe beroep gebore, soos in Europa, die skilderagtige fotografiese boheme.
Danksy fotografie was dit moontlik om in al sy realisme te wys, sowel Mexiko as 'n springplank vir die beginnende tegnologiese ontwikkeling, as die ontwikkeling self wat later die verrassende nuwe era van outomatisering meegebring het.
Dit was toe dat die beeld wat geskilder of geverf is as gevolg van die kunstenaar se hand, nie in staat was om 'n bevredigende beeld van die werklikheid te gee nie. Soos ek reeds in die boek "Los Días del Vapor" genoem het, het die spoorlyn, in sy chronologiese parallelisme met fotografie, sy aksie gekruis om die kamera deur niksvermoedende uithoeke van die land te vervoer en die ontluikende dorpe van Mexiko gretig geregistreer. kontemporêr.
Later sal fotografie hulde bring aan hierdie poging deur die spoorweg stelselmatig te sien afneem op tallose plate wat nou deel uitmaak van openbare en private argiewe. Dit bring die kreatiewe erfenis bymekaar van talle buitelandse en nasionale fotograwe wat, vir die realisering van hul werk, 'n uitgebreide reeks kameras en nie min fotografiese tegnieke gebruik het nie, en beelde verkry het wat die skrywer se werkingsveld vinnig oorskry het, omdat hulle self praat. dieselfde van 'n vinnige en doeltreffende evolusie. Die fotografiese beelde wat verwys na die stoomspoorweg wat die INAH-fotobiblioteek nou bewaak, het my 'n unieke reünie voorgestel waarin die spoorweg en fotografie die Mexikaanse toneel deel. Gou sou fotografie tekens toon van so 'n ontwikkeling, wat gelei het tot die vestiging van fotograwe in die hoofstrate van stede in die ontluikende bevolking.
In Mexikostad, byvoorbeeld, in die veertigerjare van die vorige eeu, kon fotograwe, hoofsaaklik buitelanders en minder burgers, op die vingers van die hand getel word, wat in die sentrale strate van Plateros en San Francisco geleë was, waarvan baie uit hulle het tydelik in hotelle geïnstalleer en hul dienste in plaaslike koerante geadverteer.
Maar twee dekades later werk meer as honderd fotografiese ateljees, binne sowel as buite hul ondernemings, met behulp van vinniger metodes as daguerreotipes, soos die positiewe negatiewe proses met nat kollodie waarin hulle, per kontak, gebruik is vraestelle waarin die silwer soutvoertuie wat die beeld dra, albumien en koord was, albei in 'n selfdrukproses wat baie tyd nodig gehad het om die kopie te bekom, wat gekenmerk word deur die sepia- en purperkleurige kleure, minder siaaktoon wat deur ystersoute geproduseer word.
Dit was eers in die middel van die tagtigerjare toe die droë gelatienplaat verskyn, wat die fotografiese proses meer veelsydig maak en beskikbaar stel vir duisende fotograwe, wat nie net met 'n piktorologiese voorneme nie, maar eerder as 'n praktyk van geïllustreerde fotojoernalistiek, daarin slaag om dwarsdeur die land se lengte en breedte.
Danksy die spoorlyn het die professionele kamera's in die verskillende streke van die land verskyn. Hulle was hoofsaaklik buitelandse fotograwe, wie se taak was om die spoorwegstelsel te fotografeer, maar hulle het die geleentheid om die landskap en die daaglikse lewe van Mexiko op daardie tydstip op te neem, nie verwaarloos nie.
Die beelde wat hierdie artikel illustreer, stem ooreen met twee geassosieerde fotograwe, Gove en North. In 'n enkel komposisie laat hulle ons die verkoper van potte op 'n gedeelte spoorweg sien, of anders maak hulle ons bewus van die grootheid van die spoorweginfrastruktuur vir die bou van brûe en tonnels; in 'n ander prentjie wek stasies en treine 'n romantiese atmosfeer op. Ons sien ook karakters wat verband hou met die spoorlyn wat die oop voorportaal van 'n passasiersmotor gekies het om te poseer.
In Mexiko is spoorweg en fotografie, nou verwant, getuie van die verloop van tyd deur beelde wat deur lig geverf is, wat as 'n spoorverandering skielik die hede sny en afwyk om terug te gaan na die verlede, wat tyd en vergetelheid verslaan.
Bron: Mexiko in tyd # 26 September / Oktober 1998
