Aangesien skepe op sanderige bodem sink, sal die tyd dit deel van die plaaslike ekosisteem maak en 'n ondergrond bied vir die vestiging en toevlug van talle mariene spesies.
'N Historiese stap op die gebied van bewaring en ekotoerisme-ontwikkeling in die See van Cortez het plaasgevind met die sink van twee skepe van Chinese oorsprong in die Baai van La Paz, die Fang Ming en die Lapas N03, om verander dit in kunsmatige riwwe; Dit is die eerste keer in Latyns-Amerika dat twee vate gekondisioneer word om vir die doel gesink te word.
Ons verhaal begin lank gelede, ongeveer vyf jaar gelede, toe hierdie twee vaartuie op see verras was. Albei het van Chinese gebied af vertrek met tientalle immigrante, wat op soek was na nuwe horisonne na die see in die rigting van Amerika, met hul lewens aan 'n draadjie en met die hoop om die langverwagte doel te vind.
Dus het 157 Chinese aan boord van die Fang Ming-boot gegaan en vir twee maande deur die ontsaglike Stille Oseaan gevaar; Na die eerste maand het kos en water amper tot 'n einde gekom, wat die swaarkry en lyding van die bemanning verhoog het, en die volgende maand het hulle in onmenslike toestande gewoon en honger, dors en oorbevolking verduur. Uiteindelik het die Mexikaanse vloot hulle op 18 April 1995 gevind, op see verlate en hulle na Puerto San Carlos geneem, vanwaar hulle na die Verenigde State oorgeplaas en na hul land gedeporteer is.
Lapas N03 het 'n soortgelyke lot gehad. Hierdie vaartuig, met 79 passasiers, is op 27 Augustus 1997 deur die Amerikaanse kuswag op die oop see beslag gelê en sy insittendes, soos dié van die Fang Ming, is teruggevoer.
Die twee vaartuie is soos spoke in Puerto San Carlos geanker; Dit was toe dat plaaslike bewaringsbewaarders en lede van Sea Watch hulle sien, wat vinnig die idee gehad het om dit in kunsmatige riwwe te maak, waarvoor hulle die direkteure van pronatura in La Paz genader het, wat die idee verwelkom het en saam met pronatura Nacional die konsep.
Die eerste stap was om 'n studie uit te voer oor die wetlike vereistes verbonde aan die ontwikkeling van hierdie soort projekte in Mexikaanse waters, wat in 1997 voltooi is. Later, in 1998, het pronatura die verkryging van die twee Chinese skepe bestuur, wat onder beskerming was. die sekretariaat van die vloot; Aangesien die eienaars nooit die bote geëis het nie, kon die sekretariaat hulle in 1999 aan pronatura toewys om met die projek voort te gaan.
Die bote was uiteindelik beskikbaar, maar nou was die moeilike taak om hulle skoon te maak en te kondisioneer vir ontspanningsduik, 'n taak wat deur die sekretaris van die vloot uitgevoer is en wat 'n ware werk van titane was. Die twee skepe verhuis na Puerto Cortés en met die advies van kundiges om skepe te sink, begin die skoonmaak. Dit het bestaan uit die verwydering van asbes, koolwaterstowwe (brandstowwe, olies) en ander besoedelingstowwe, en die verwydering van enige element wat PCB bevat. Aangesien die bote ver van die kus af geanker was, was baie manoeuvres moeilik, en aangesien masjiene nie gebruik kon word nie, moes hulle met die hand werk om alles weg te gooi wat 'n bedreiging vir die duikers se veiligheid inhou. Diesel en brandstof moes met emmers verwyder word; Hiervoor het die matrose die bekende Indiese geledere gevorm, en emmer vir emmer het hulle duisende liter verwyder wat in 'n fregatskip neergelê is.
Sodra die bote heeltemal skoon was, het Al Burton, 'n ervare duiker en onderwaterfotograaf, geadviseer om die snye te maak, wat gebaseer is op 'n baie eenvoudige beginsel: die duiker moet altyd die lig sien, dus moes groot gapings oopgemaak word op die rompmure. Die gevaarlikste plekke, soos die enjinkamers, was heeltemal gesluit. Uiteindelik is die bote na die hawe van Pichilingue in La Paz gesleep.
Nou moes die geskikste terrein gekies word om dit te sink, waarvoor 'n werksessie gehou word bestaande uit navorsers, duikoperateurs, plaaslike vissers en professionele duikers, wat tot die gevolgtrekking gekom het dat die beste terreine rondom Espiritu Santo-eiland en die kanaal geleë is. van San Lorenzo. Die kriteria wat gevolg is om die twee terreine te kies, was dat dit beskerm is teen die noord- en westewind, met 'n diepte van tussen 60 en 80 voet, met min stroom, weg van skeepsroetes en naby natuurlike riwwe.
Die volgende vraag was hoe die skepe gaan sink. As u 'n skip wil sink, gebruik u die nie-ekologiese metode om dit te dynamiseer, maar dit is van die begin af uitgesluit; Uiteindelik is besluit dat die beste ding was om hulle te oorstroom, waarvoor die Mexikaanse vloot- en vlootsekretariaat met 'n brandblusser fregat ondersteun het.
Enkele minute voordat die Fang Ming onder water was, het twee spanne duikers en kameramense op die boot geklim om daarmee te sink en die skouspelagtige beelde vas te lê.
Die brandbestrydingsfregat, wat duisende liter water in die skeepsruimtes gepomp het, is saam met die ander omliggende vaartuie verwyder; Kaptein Thomson het die kleppe oopgemaak en die duikers op die boot het met alle mag vasgehou; Die water het begin binnedring deur die snye wat aan die kante van die romp aangebring is, en groot waterstrale het uit die skip gekom asof dit die laaste lewensgase van die Fang Ming was; een van hierdie stralers gooi die kameraman Manuel Lazcano in die see, terwyl Alejandro Burillo, Efrén en Juan Barnard aan die relings vasgeklou het om te suig; Hulle het later gesê dat wanneer die skip sink, alles 'n reuse wasmasjien word. Die Fang Ming het gedaal en gedreun toe dit die seebodem tref; die besorgdheid van die mense op die oppervlak was die toestand van die duikers wat met die boot gesink het, maar gou het die reddingspan aangeraai dat dit goed gaan en dat dit sonder probleme verfilm word.
Gretig om die eerste duikslae in die Fang Ming te maak, rus ons onsself toe en spring in die water; Intussen het PEMEX-personeel op die oppervlak 'n heining met vlotte opgerig om te verhoed dat sommige besoedelingstowwe versprei.
Dit was ongelooflik om die boot onder water te sien; Ons het deur die pakhuise, die brug, die kajuit getoer, ons het die romp op en af gegaan en 'n paar foto's in die toring geneem, maar die beste was om die eerste huurders te sien: verskeie visse wat kom skuil of skuiling soek, en sodoende begin die nuwe lewensduur van die Fang Ming, nou as 'n groot kunsmatige rif. Die maksimum diepte daarvan is 72 voet.
'N Dag later neem ons deel aan die tweede sink, die van Lapas N03. Die plek wat vir hierdie skip gekies is, was La Catedral, 18 seemyl vanaf La Paz, net voor Ballena-eiland, aan die een kant van die San Lorenzo-kanaal. Die sinkstelsel was dieselfde, en weereens is kameras binne die skip geïnstalleer en 'n span duikers het die sinking vergesel, maar hierdie keer is daar nie sorg gedra in die plek van die duikers wat eenkant gestaan het nie van die kajuit; toe die water sy prooi geëis het, het die boot begin onderdompel totdat dit verdwyn het; Intussen het twee duikers probleme ondervind, omdat die krag van die water so groot was dat dit hulle verhinder het om die reling vas te hou, en die water het dit afgeruk en binne-in die kajuit gesit; albei het hard teen die geroeste mure geslaan en van hul toerusting verloor; Gelukkig het die voorval nie met volwassenes gebeur nie en was alles in 'n paar stampe en skrape.
Minute later het die span fotograwe van die onbekende Mexiko en ander media in die water gespring om die uithoeke van Lapas N03 te verken; die maksimum diepte is 64 voet, ideaal vir sport- en ontspanningsduik. Sodra die skepe op die seebodem is, begin 'n nuwe fase van navorsing wat bestaan uit die uitvoering van wetenskaplike studies; Net so word 'n omgewingsimpakanalise gedoen om te verseker dat die kunsmatige rif geen negatiewe direkte of indirekte effek op die ekosisteem van die geselekteerde gebied sal veroorsaak nie; Die studies sal ook die effekte waarneem wat verskynsels soos golwe, strome en sedimentasie op kunsmatige riwwe het. Op hierdie manier is die moontlikheid uitgebrei om die aantal insakking in die gebied te verhoog.
Die kunsmatige riwwe, benewens duisende organismes, is ook 'n groot toeriste-aantreklikheid vir duikliefhebbers, op so 'n manier dat daar meer duikplekke rondom Espiritu Santo-eiland sal wees, en hiermee sal die impak aansienlik verminder word. op natuurlike terreine, soos onder meer Lobera de los Islotes, Bajo en die natuurlike riwwe van Swany.
Wat die versorging van hierdie kunsmatige riwwe betref, het die Sea of Cortez Operator Diving Association 'n regulasie opgestel wat die voorwaardes bepaal waaronder duik in die gebied gedoen kan word.
BELANGRIKHEID VAN REEFS
Natuurlike riwwe bestaan uit miljoene klein kalsiumkarbonaatkegels wat deur korale en ander organismes as toevlugsoord geproduseer word en oor duisende jare laag op laag opgehoop het. Riwwe is die mees uiteenlopende ekosisteme op die planeet, wat een uit elke vier bekende oseaan-spesies huisves, benewens die feit dat die hindernisse wat die kussing vorm, stormvloed en erosie voorkom.
Aan die ander kant het korale aktiewe komponente wat gebruik word vir die behandeling van sommige siektes, en dien ook as substraat vir beenoorplanting.
Die belangrikste natuurlike bedreigings daarvan kom voor in klimaatsverskynsels, soos orkane en kusstortings, sowel as in simbiotiese alge en seesterre wat onderskeidelik koraal vernietig en voed. Menslike aktiwiteite wat die riwwe bedreig, is kusontwikkeling, verskillende visuitrustings - soos treilvissery -, strikke, harpone en plofstof, sowel as die ontginning van die gang vir akwariumversiering of vir die vervaardiging van juweliersware. . Vir al hierdie dinge loop 58% van die wêreldriwwe die gevaar om vernietig te word.
Kunsmatige riwwe word geskep deur enige mensgemaakte struktuur in die see te laat wegsink, wat mettertyd deel sal word van die plaaslike ekosisteem, wat 'n ondergrond bied vir die vaslegging en beskutting van talle soorte mariene flora en fauna, instandhouding en sodoende herstel biologiese diversiteit. Kunsmatige riwwe bevorder ook wetenskaplike navorsing en omgewingsopvoeding, terwyl dit alternatiewe plekke skep vir duik, visvang en ekotoerisme, wat die druk op natuurlike riwwe verminder; hulle vorm ook 'n kunsmatige struikelblok wat onwettige visvang in beskermde natuurgebiede voorkom.
Baie van hierdie faktore kom voor in die baai van La Paz, en daarom is dit die gebied wat gekies is vir die sink van Chinese skepe.
Fotograaf spesialiseer in avontuursport. Hy werk al meer as tien jaar vir MD!
