Ons land het sedert die voor-Spaanse tyd gebruik gemaak van ingenieurswese om sosiale probleme op te los en die lewensomstandighede van die bevolking te verbeter. Sy deelname is nie net op die gebied van uitvindings en geboue uitgevoer nie, maar ook aan politieke en ekonomiese besluitneming.
Idees gebaseer op rede, wat die kulturele en wetenskaplike omgewing van die Europese samelewing in die 18de eeu deurdring het, het vinnig in Nieu-Spanje gewild geraak. Die ingenieurswese het veral ernstige veranderinge ondergaan, maar was nie meer 'n kunsvlytaktiwiteit om 'n wetenskaplike dissipline te word nie. Op hierdie manier het die wetenskaplike opleiding van die ingenieur 'n onontbeerlike vereiste geword in enige streek van die wêreld wat daarna streef om die vordering te bereik wat deur die idees van die Verligting versprei is.
In 1792, vir die eerste keer in die geskiedenis van die onderwys in Mexiko, is 'n instelling gestig waarvan die onderrig heeltemal wetenskaplik was, die Real Seminario de Minería. Afgesien van die skolastiese tradisie, is die kursusse in wiskunde, fisika, chemie en mineralogie amptelik onderrig aan die eerste ingenieurs wat die titel bekwaam het as fakulteit mynboukundiges, aangesien die term Ingenieur eers in 1843 in hierdie instelling begin gebruik het.
Dit is belangrik om daarop te let dat dit twee verligte kreools was - verteenwoordigers van die magtigste unie in die kolonie, die Miner, wat in 1774 koning Carlos III die oprigting van 'n Metallic College voorgestel het met die doel om die produksie van edelmetale te verhoog. Hiervoor beskou hulle dit as noodsaaklik om spesialiste te hê wat die probleme van die myne sal oplos, nie met 'n empiriese visie nie, maar met wetenskaplike basis.
Die College of Mining, behalwe dat hy die eerste wetenskaplike huis in Mexiko was, soos die dokter José Joaquín Izquierdo dit genoem het, was die bakermat van belangrike wetenskaplike instellings soos die Instituut vir Geofisika, die Instituut vir Wiskunde, die Fakulteit Wetenskappe, die Instituut vir Geologie, die Instituut vir Chemie, die Instituut vir Ingenieurswese en die Fakulteit Ingenieurswese, om enkele te noem binne die Nasionale Outonome Universiteit van Mexiko.
Enkele jare nadat ons nasie sy onafhanklikheid bereik het, het die Mynboukollege by die staat aangesluit en aan sy sy 'n kronkelende baan van veranderings, onstabiliteit, beperkings en tekortkominge gedeel, onder andere wisselvalligheid. Ten spyte hiervan het die ingenieurs hul verbintenis tot die land met groot verantwoordelikheid aanvaar: om te help met die organisasie, administrasie en ontwikkeling van 'n verarmde nasie, verdeel deur bloedige oorloë. Sy deelname strek verder as die blote toepassing van ingenieurswese, aangesien dit ook die politieke, kulturele, ekonomiese en selfs wetenskaplike sfere insluit. In die 19de eeu het ingenieurs byvoorbeeld posisies beklee as ministers van ontwikkeling, kolonisasie, nywerheid en handel; Oorlog en vloot; Verhoudings en bestuur om van die belangrikste te noem. Hulle het instellings gestig soos die National Astronomical Observatory, die Institute of Geography and Statistics, wat in 1851 die Mexikaanse Vereniging vir Geografie en Statistiek sou word; die Kommissie vir Geografiese Verkenning, die National Geological Institute, die Mexikaanse Wetenskaplike Kommissie en die Mexikaanse Geodetiese Kommissie, onder andere. Die behoeftes van die staat het die Kollege genoop om sy spesialiteite as mynboukundige, toetser, metaalbegunstigde en goud- en silwerafskeider uit te brei na dié van landmeter, geografie en, hoewel vir 'n kort tydjie, na dié van natuurkundige. Die gegradueerdes het deelgeneem aan belangrike openbare werke soos die geologiese verkenning van verskillende streke, die voorbereiding van topografiese planne en die statistiese erkenning van verskillende dele van die land, die oprigting van 'n Militêre Kollege, die erkenning van myne, geologiese studies en die dreinering van die Vallei van Mexiko, ontleding van spoorwegprojekte, ens. Bietjie vir bietjie het die behoefte aan 'n siviele ingenieursgraad duidelik geword, wat keiser Maximilian van Habsburg in die Kollege wou inbring toe hy dit in 'n Polytechnic School wou omskep.
'N Moderniserende projek
Met die triomf van die Liberale in 1867 het die land 'n nuwe stadium as 'n onafhanklike land begin. Die veranderinge wat deur die nuwe regime voorgestel is, die politieke stabiliteit en die tydperk van vrede wat vir etlike dekades bereik is, het gelei tot 'n herorganisasie van die land wat die Mexikaanse ingenieurswese bevoordeel.
Benito Juárez het die loopbaan van siviele ingenieur in 1867 bekendgestel, terselfdertyd dat hy die College of Mining in die Spesiale Ingenieursskool omskep het. Hierdie loopbaan, net soos die meganiese ingenieur, en die hervormings wat in die studieplanne van die ander onderwysers uitgevoer is, was deel van die president se opvoedkundige strategie om sy moderniseringsprojek uit te voer, veral in die spoorweg- en nywerheidsaspekte.
'N Deel van die kontinuïteit van die moderniseringsprojek het gelei tot die versterking van die Ingenieursskool. In 1883 het president Manuel González dit omskep in die National School of Engineers, 'n naam wat dit tot in die middel van die 20ste eeu sou behou. Hy het die loopbaan van die telegraaf geskep, die kurrikulum van die beroep siviele ingenieur versterk, die leerplanne van bestaande vakke bygewerk en die bekendstelling van nuwe vakke. Die naam van die program het verander na Engineer of Roads, Ports and Canals, wat dit tot 1897 gehou het. In hierdie jaar het president Porfirio Díaz die wet op professionele onderwys van die School of Engineers afgekondig, waardeur hy teruggekeer het na die naam van ingenieur. burgerlik, dieselfde wat tot vandag toe gebruik word.
Na verloop van tyd moes die kurrikulum vir siviele ingenieurswese op grond van wetenskaplike en tegnologiese vooruitgang en die land se behoeftes opgedateer word.
Die Kollege vir Siviele Ingenieurs van Mexiko
Die term ingenieur is in die Renaissance-Europa gebruik om die persoon aan te dui wat gewy was aan die maak van wapens, vestingwerk en die uitvind van artefakte vir militêre gebruik. Diegene wat toegewy was aan die bou van openbare werke, is bouer, argitek, bouer, kundige, hoof en meesterbouer genoem. Vanaf die tweede helfte van die 18de eeu het sommige mense wat werke buite die weermag uitgevoer het, hulself 'siviele ingenieur' genoem. En soos militêre ingenieurs, het hulle geleer - soos in enige vakgebied - met behulp van empiriese en manuele metodes.
Die eerste skool vir siviele ingenieurswese is in 1747 in Frankryk gestig en het die School of Bridges and Roads genoem. Maar eers in die middel van die negentiende eeu het die instellings ontstaan wat die opleiding van fisika en wiskunde toegewy het, wat die graad siviele ingenieur toegeken het.
Deur die stigting van verenigings en instellings het siviele ingenieurs daarin geslaag om 'n gerespekteerde plek in die samelewing te verkry: in 1818 is die Institution of Civil Engineers of Great Britain gestig, in 1848 die Société des Ingénieurs Civils de France, en in 1852 die American Society van siviele ingenieurs.
In Mexiko was daar ook 'n belang in die stigting van 'n Vereniging van Ingenieurs. Op 12 Desember 1867 het die ingenieur en argitek Manuel F. Álvarez alle siviele ingenieurs en argitekte wat aan die vereniging wou deelneem, na 'n vergadering ontbied. Op daardie dag is die statute bespreek en goedgekeur, en op 24 Januarie 1868 is die Vereniging van Siviele Ingenieurs en Argitekte van Mexiko in die Byeenkomssaal van die National School of Fine Arts ingehuldig. 35 vennote het deelgeneem en Francisco de Garay het as president gebly. Die Vereniging het begin groei; In 1870 het dit reeds 52 medewerkers gehad, en 255 in 1910.
Hierdie groep het nie net die skakel geword tussen Mexikaanse ingenieurs en argitekte om hul werk beter te laat werk nie, maar ook 'n kommunikasiekanaal met ingenieurs uit ander lande. Die stigting daarvan het gelei tot die aankoms van publikasies van buitelandse maatskappye en die versending van die amptelike publikasie van die Vereniging, wat in 1886 begin het en Annale van die Vereniging van Ingenieurs en Argitekte van Mexiko genoem is. Die bestaan van hierdie vereniging het Mexikaanse ingenieurs ook in staat gestel om aan buitelandse akademiese geleenthede deel te neem, om op hoogte te wees van die manier waarop 'n paar algemene probleme in ander lande opgelos is, om navorsing te versprei oor sommige projekte wat in Mexiko uitgevoer word, om te bespreek en voorstelle te maak. om verskillende probleme op te los.
Teen die einde van die 19de eeu was daar nie genoeg werkaanbod vir ingenieurs wat aan die National School of Engineers gegradueer het nie; hulle is gereeld verplaas deur buitelanders wat met buitelandse maatskappye opgedaag het wat in die land belê het. Die loopbaan vir siviele ingenieurswese het egter aantreklik gebly vanweë die vele werk wat gegradueerdes kon verrig. Dit was so 'n toeloop dat die aantal studente wat vir die wedren ingeskryf is, vinnig dié van die ander oorskry het. Ongeveer 1904, van die 203 geregistreerde studente, het byvoorbeeld 136 tot die beroep siviele ingenieurswese behoort. Teen 1945 het die geregistreerde ingenieurs duisend studente oorskry, aangesien hulle die meganiese elektriese ingenieurswese was wat die volgende loopbaan was, hoewel dit nie 200 studente bereik het nie.
In die Vereniging van Siviele Ingenieurs en Argitekte het die aantal vennote in die tak vir siviele ingenieurswese en argitektuur in werklikheid toegeneem tot die mate dat hulle in 1911 die meerderheid was. Teen die veertigerjare was die aantal so dat dit die stigting van 'n eie korporasie vereis. Hierdie doel het in 1945 lewensvatbaar geword danksy die instelling van die Beroepswet, wat die stigting van Professionele Verenigings in staat gestel het om die professionele praktyk te help reguleer. Na verskeie vergaderings wat op 7 Maart 1946 in die hoofkwartier van die Vereniging van Ingenieurs en Argitekte van Mexiko gehou is, is die Colegio de Ingenieros Civiles de México gestig. Die uitdaging was om die vakbondbelange van siviele ingenieurs te verdedig, as 'n orgaan van konsultasie en dialoog met die staat op te tree en te voldoen aan die professionele maatskaplike diens en ander regulasies wat deur die beroepswet voorgestel word.
Die skepping van die College of Engineers het binne 'n kort tydjie positief gereageer. In die jaar van sy stigting het hy 158 gegradueerde siviele ingenieurs gehad, vyf jaar later het hy reeds 659 vennote gehad, in 1971 was dit 178 en in 1992 tot 12 256. In 1949 het die tydskrif Siviele Ingenieurswese as 'n verspreidingsorgaan gepubliseer, en word dit tot op hede gereeld onder die naam Civil Engineering / CICM gepubliseer.
Alhoewel die aantal ingenieurs beduidend was, moet die steun wat hulle van instansies soos die Roads and Irrigation Commission, die Federal Electricity Commission en Petróleos Mexicanos gekry het, uitgelig word. Dit het die deure oopgemaak vir Mexikaanse ingenieurs en konstruksiemaatskappye om aan groot infrastruktuurwerke te werk, wat in vorige dekades deur buitelandse ondernemings en ingenieurs uitgevoer is.
Met die pogings van sy lede het die stigting van die Kollege die nut daarvan begin demonstreer. Verskeie van hulle het interaksie met regeringskantore gehad om probleme binne hul bevoegdheid op te los; hulle het die belange van die vakbond verdedig deur die aanstelling van buitelandse personeel vir sekere projekte teë te staan; hulle het die rol van die siviele ingenieur en die dimensie van die beroep in die samelewing bevorder; hulle het nasionale kongresse gereël en in 1949 die I International Congress of Civil Engineering; hulle het saamgewerk aan die stigting van die Pan-Amerikaanse Unie van Ingenieursverenigings (1949) en die Mexikaanse Unie van Ingenieursverenigings (1952); die jaarlikse toekenning vir Distinguished Students (1959) ingestel; hulle het die senior posisie van verskillende sekretariaat beklee; Hulle het die Dovalí Jaime Cultural Athenaeum (1965) geskep om kulturele verspreiding te bevorder; deelgeneem aan die grondwet van die Federation of Associations of Civil Engineers of the Mexican Republic of Ocean Resources (1969). Hulle het studente-beurse voor die Nasionale Raad vir Wetenskap en Tegnologie en die Ministerie van Buitelandse Sake bevorder, opknapkursusse en opleiding gegee, daarin geslaag om Ingenieursdag (1 Julie) op te stel en samewerkingsooreenkomste met ander verenigings te vestig en gestig die Nasionale prys vir siviele ingenieurswese (1986).
Die gees van diens wat geheers het in die Colegio de Ingenieros Civiles de México en die volgehoue poging om beter professionele mense te hê, het ingenieurs aan groot openbare werke laat deelneem en die fisiognomie van baie plekke in ons land verander. Sy aktiewe deelname maak hom sonder twyfel 'n skuldeiser van 'n toonaangewende plek in die geskiedenis van Mexiko as 'n nasie.
